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物流仓储系统企业动力电池市场“攻城战”打响

2018-04-27 09:31:17 【标王工业】 来源:bwgy2017 阅读

与成熟的通信、电力、冷链、烟草等大型全自动化行业相比,动力锂电池生产还处在半自动化向完全自动化的过渡期。

一个明显的过渡现象是,相比2013-2014年,物流仓储系统的需求在动力电池市场快速增长。“2012-2013年,对我们来说,2000万就是一个特别大的订单,但现在就算(价值)1个亿也不觉得怎么(震惊激动)了。”无锡中鼎集成技术有限公司(下称“中鼎集成”)新能源事业部总内部负责人向高工锂电(真空烤箱)表示。

令物流仓储系统企业在短短4-5年间深有感慨的原因,与国家大力推动新能源汽车-动力电池产业发展息息相关。要实现国家智能制造2025规划,配合动力电池规模化大生产提升自动化、智能化水平,一套成熟的物流仓储系统成为动力电池企业标配。尤其自2017年以来,动力电池企业降本增效压力倍增,提升产线自动化率是根本途径。

高工锂电调研发现,国内从2016年开始新上线的电池扩产项目,都会配套物流仓储系统,直接驱动需求增长。这股热潮延续至今,物流仓储系统经过近两年的发展也日渐成熟,主打这一市场的设备企业开始形成各自特色。

数码时代,国内锂电池生产线主要以人力搬运、靠人工组装实现电池的生产,主要数据依靠人工记录;即使进入动力电池时代,不少电池企业在添加浆料、注液阶段依然靠人工,化成分容也未实现自动化。

深圳市今天国际物流技术股份有限公司(下称“今天国际”)第二事业部总经理游宏杰认为,智能生产能够为动力电池制造实现降本增效目的,根据客户反馈,某动力电池客户使用今天国际智慧物流•智能制造系统后,研发周期缩短25%,动力电池一致性提升3%,动力电池材料利用率提高4%,能源利用率提高10%

经高工锂电了解,目前,整个物流仓储系统在动力电池市场呈现以下鲜明特点:

一是“三段分立”。囿于当下动力电池企业技术、工艺、配套锂电设备水平,物流仓储系统现主要应用于浆料搅拌-注液前(前段)、注液后-PACK前(中段)、PACK-模组封装(后段)三大环节。其中,注液后-PACK前段占据目前业务主力,占比超过50%

二是价格下调。上述提到动力电池市场爆发刺激物流仓储系统需求,近两年来,进入动力市场的企业增多,竞争激烈;同时,电池客户受自身降成本压力,对这类设备企业议价强势。目前,以配套化成分容的中段环节竞争最为激烈,价格调整幅度最大。

三是消防地位凸显。从数码3C锂电池以来,国家对锂电池的物流仓储管理严苛,其中最为明显的指标就是消防安全。可以预见的是,消防将成为物流仓储系统企业、决胜市场的关键。

目前,经过数码3C时代到动力电池时代的市场培育,国内物流仓储系统企业在动力市场呈现“两大一新贵”特点:即以今天国际、中鼎集成为首、市场新贵深圳市捷创嘉智能物流装备有限公司(下称“捷创嘉”)紧随其后的市场格局。

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